Avaliação ergonômica dos locais de descanso de motoristas de caminhão e qualidade de sono / Evaluation of truck driver rest locations and sleep quality

Objetivo: Este estudo tem como objetivo geral avaliar os locais de descanso de motoristas de caminhão e sua associação com a qualidade do sono utilizando uma abordagem ergonômica. Para tal, discutiu-se fatores da organização de trabalho dos motoristas, a necessidade de uma política intersetorial e o desempenho do instrumento ergonômico adaptado Ergonomic Workplace Analysis (EWA) como avaliador dos locais de descanso. Métodos: A presente pesquisa foi realizada junto à motoristas de caminhão de uma transportadora de grande porte do estado de São Paulo. No primeiro artigo, foi elaborado um ensaio no qual se discutem as lacunas presentes na recente legislação da categoria, os possíveis efeitos na organização de trabalho e a necessidade de uma política intersetorial. No segundo artigo é realizado uma avaliação, mediante um instrumento adaptado denominado EWA, com intuito de analisar a associação entre a qualidade do sono, avaliado pelo Pittsburgh Sleep Questionnaire (PSQI), e a qualidade do local de descanso dos motoristas de caminhão. O terceiro artigo aborda mais detalhadamente a atividade dos motoristas, as variáveis avaliadas pelo EWA e sugestões de melhorias a partir da visão da Ergonomia da Atividade. Resultados: Os resultados obtidos pelo estudo estão dispostos sob a forma de três manuscritos. O primeiro notabiliza-se por trazer à tona um panorama atualizado dos principais fatores organizacionais aos quais prejudicam tanto a saúde e segurança quanto a qualidade do sono dos motoristas. Discute-se a legislação atual sugerindo a criação de uma política intersetorial. O segundo artigo aborda a hipótese principal do estudo, na qual a qualidade do local de descanso contribui para a piora da qualidade do sono dos motoristas de caminhão. O terceiro artigo revela um estudo no qual traz mais detalhadamente o fluxo de trabalho da transportadora, as variáveis utilizadas pelo instrumento adaptado do EWA e sugestões de melhorias quanto à avaliação do local de descanso dos motoristas. Conclusão: A política intersetorial se mostra indispensável para uma melhor uniformização das políticas públicas direcionadas aos motoristas de caminhão em prol de uma organização de trabalho saudável. Ademais, a qualidade do local de descanso, no presente estudo, aparentemente, possui pouca influência na qualidade do sono. Contudo, o instrumento do EWA se mostrou satisfatório na análise da qualidade do local de descanso, sendo, portanto, necessários novos estudos.

Aim: This study aims to evaluate truck drivers' resting locations and their association with sleep quality using an ergonomic approach. To this end, factors of the drivers' work organization, the need for an intersectoral policy and the performance of the adapted ergonomic instrument Ergonomic Workplace Analysis (EWA) were discussed. Methods: This research was carried out with truck drivers of a large transportation company in the state of São Paulo. In the first highlighted article, an essay was elaborated in which the gaps present in the recent legislation of the category are discussed, the possible effects on the work organization and the need for an intersectoral policy. In the second article, an evaluation is performed, using an adapted instrument called EWA, in order to analyze the association between sleep quality, assessed by the Pittsburgh Sleep Questionnaire (PSQI), and the quality of the resting locations for truck drivers. The third article presents in more detail the activity of drivers, the variables assessed by the EWA and provide suggestions for improvements from the perspective of Ergonomic Work Analysis. Results: The results obtained by the study are arranged in the form of three manuscripts. The first is notable for bringing up to date an updated overview of the main organizational factors that harm both health and safety and the quality of sleep for drivers. Current legislation is discussed suggesting the creation of an intersectoral policy. The second article addresses the main hypothesis of the study, in which the quality of the resting place contributes to the worsening of the sleep quality of truck drivers. The third article reveals a study in which the transportation companie's workflow is explained in more detail, the variables used by the EWA's adapted instrument and suggestions for improvements regarding the assessment of the drivers' resting place. Conclusion: The intersectoral policy proves to be indispensable for a better uniformity of public policies aimed at truck drivers in favor of a healthy work organization. Furthermore, the quality of the resting place, in the present study, apparently, has little influence on the quality of sleep. However, the instrument EWA proved to be satisfactory in the analysis of the quality of the resting place. Therefore, further studies are needed.

Absenteísmo-doença entre profissionais de saúde de um hospital público estadual em São Paulo / Sickness absenteeism among health care workers in a public hospital in São Paulo, Brazil

Introdução: Pesquisas revelam que os estudos das ausências motivadas por doença são particularmente importantes na esfera do funcionalismo público em razão do número crescente de afastamentos por licença médica e de dias não trabalhados por parte desse importante grupo de trabalhadores. Entre as categorias profissionais mais expostas ao afastamento, estão os profissionais de saúde, particularmente os de instituições hospitalares. Torna-se imprescindível a análise do comportamento de suas ausências motivadas por doença no intuito de promover medidas de prevenção eficazes contra o adoecimento laboral. Objetivo: Caracterizar o perfil do absenteísmo-doença da equipe de enfermagem e da equipe médica de um hospital público estadual de São Paulo no período de 2011 a 2013. Método: Estudo descritivo e transversal realizado em um hospital estadual de grande porte no período de janeiro de 2011 a dezembro de 2013. Resultados: No período trienal ocorreu o total de 71.460 dias de afastamento, e 3.323 licenças médicas foram concedidas a 1.533 trabalhadores. A categoria profissional mais acometida pelo absenteísmo-doença foram os auxiliares de enfermagem, sendo o pronto-socorro adulto o setor com o maior número de afastamentos, alcançando 11.460 dias. Nesse mesmo setor, a maior parte dos motivos de adoecimento deveu-se a doenças do sistema osteomuscular e do tecido conjuntivo e a transtornos mentais e comportamentais. Conclusões: Com os resultados, foi possível verificar mudanças no perfil de morbidade da equipe de enfermagem e da equipe médica ao longo de três anos, com predomínio de agravos cujo tempo de recuperação e de retorno ao trabalho é consideravelmente longo nessa população trabalhadora.

Background: Several studies showed that sickness absenteeism has considerable impact on civil service given the increasing number of sick leaves granted to and days off work among employees. Health care workers, especially those in hospitals, represent one of the occupational groups at higher risk of absenteeism. Therefore, establishing the pattern of sickness absenteeism in this group is crucial to implement efficacious preventive measures against work-related diseases. Objective: To characterize sickness absenteeism among the nursing and medical staff of a public hospital in São Paulo, Brazil, in the period from 2011 through 2013. Methods: Cross-sectional descriptive study conducted in a large hospital in which we analyzed data from January 2011 to December 2013. Results: Employees missed a total of 71,460 days of work along the analyzed period; 3,323 sick leave benefits were granted to 1,533 workers. Nursing assistants and workers in the adult emergency department accounted for the largest number of days off work to a total of 11,460. The most common reasons for sick leaves among emergency department employees were musculoskeletal diseases and mental and behavioral disorders. Conclusion: We detected changes in the morbidity profile of the nursing and medical staff along the analyzed period, characterized by conditions which demand longer time for recovery and return to work.

Organização do trabalho de motoristas de caminhão: necessidade de uma política intersetorial / Organization of truck drivers' work: need for an intersectoral policy

A organização do trabalho de motoristas de caminhão tem se modificado intensamente nos últimos anos. Vêm sendo observados a terceirização das atividades de trabalho, o uso de escalas irregulares e longas jornadas de trabalho. As consequências da má organização de trabalho à saúde dos trabalhadores são severas, conforme demonstram diversas pesquisas científicas. Neste ensaio, discutem-se as consequências das recentes transformações ocorridas na organização de trabalho, particularmente na legislação que regulamenta as atividades de motoristas de caminhão em território nacional e a necessidade de uma política intersetorial capaz de articular as diversas políticas públicas voltadas para a proteção dessa importante categoria profissional.

The organization of truck drivers' work underwent considerable changes in recent years, with outsourcing, irregular shifts and extended working hours as some of its characteristics. Poor work organization has serious consequences for the health of workers, as shown by several scientific studies. In this essay we discuss the consequences of recent transformations in the organization of work, particularly the laws that regulate the activity of truck drivers in Brazil. We also point to the need for an intersectoral policy able to articulate the various public policies for the protection of this significant professional category